流動(dòng)治超使用“無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀”

流動(dòng)治超使用“無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀”

   對(duì)于貨車(chē)超載超限違法行為應(yīng)予以嚴(yán)懲，據(jù)有關(guān)部門(mén)在一些重點(diǎn)超載地區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸車(chē)輛幾乎100%超載，超載程度一般都在一倍以上，有的達(dá)到5至6倍。如此超載，就是用鋼板鋪設(shè)的路面也要沉陷、斷裂。超載還大量導(dǎo)致事故發(fā)生。由于超載，車(chē)輛控制能力降低，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
   近期，全國(guó)各省市縣級(jí)**/*聯(lián)合治超小組使用流動(dòng)治超設(shè)備便攜式稱(chēng)重儀對(duì)貨車(chē)超載超限等汽車(chē)違章進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，嚴(yán)查貨車(chē)超載行為。——天津沐恒稱(chēng)重設(shè)備科技有限公司現(xiàn)貨??！

《9.21超限超載新規(guī)定》：
*條 為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《公路法》《公路安全保護(hù)條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 超限運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
第三條 本規(guī)定所稱(chēng)超限運(yùn)輸車(chē)輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車(chē)輛：
1、車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米;
2、車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米;
3、車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米;
4、二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克;
5、三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克;三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克;
6、四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克;四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克;
7、五軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克;
8、六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克,其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克。
9、前款規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求：
①二軸組按照二個(gè)軸計(jì)算，三軸組按照三個(gè)軸計(jì)算;
②除驅(qū)動(dòng)軸外，二軸組、三軸組以及半掛車(chē)和全掛車(chē)的車(chē)軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計(jì)算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標(biāo)準(zhǔn)減少3000千克，但安裝符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的加寬輪胎的除外;
③車(chē)輛z大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)各車(chē)軸大允許軸荷之和;
④拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)、低速貨車(chē)，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標(biāo)準(zhǔn);
⑤符合《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)規(guī)定的冷藏車(chē)、汽車(chē)列車(chē)、安裝空氣懸架的車(chē)輛，以及作業(yè)車(chē)，不認(rèn)定為超限運(yùn)輸車(chē)輛。
第四條 運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路的管理工作。

流動(dòng)治超使用“無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀”

無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀由2塊折疊履帶板和遠(yuǎn)程控制箱組成，且內(nèi)置微型打印機(jī)，可隨時(shí)隨地打印檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)， 適用于貨車(chē)、卡車(chē)、掛車(chē)和集裝箱等各種車(chē)型的檢測(cè)，無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀更加人性化，克服了以往有線稱(chēng)重儀容易出現(xiàn)線路故障，防水性能差，笨重移動(dòng)不便等弊端，對(duì)于加大列養(yǎng)公路盲區(qū)流動(dòng)治超，靈活控制重點(diǎn)路段和階段性多發(fā)路段的超限運(yùn)輸將發(fā)揮舉足輕重的作用。

無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀技術(shù)參數(shù)：
1、單臺(tái)板輪載荷：20t（即單軸40t）；
2、安全載荷：120%
3、顯示分度值：20kg,50kg；
4、單臺(tái)板尺寸：870×470×23；
5、電源：內(nèi)置7.4V—1h；
6、使用溫度：臺(tái)板-20℃~+60℃； 儀表-5℃~+50℃；
7、儀表環(huán)境濕度：≤90%R.H
8、檢測(cè)準(zhǔn)確度：靜態(tài)：±0.1~0.5%FS； 動(dòng)態(tài)： ±1~3%FS
9、稱(chēng)重速度：≤5km/h 勻速;
10、單臺(tái)板重量： 27kg;
11、尼龍折疊引坡： 800×470;

無(wú)線的自帶兩種稱(chēng)重系統(tǒng)：一種是動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)，一種是靜態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)精度：±1%-3%
靜態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)精度：±0.3-0.5%
單輪載重：20噸   單軸載重：40T
產(chǎn)品自重：100KG  
產(chǎn)品包裝件數(shù)：3件
生產(chǎn)周期：現(xiàn) 貨

流動(dòng)治超使用“無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀”

無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀功能特點(diǎn):
1、 稱(chēng)重臺(tái)采用高強(qiáng)度的硬質(zhì)航空鋁合金一次成型，不會(huì)發(fā)生開(kāi)裂、起皺、生銹等問(wèn)題。重量輕，且便于攜帶。
2、 采用德國(guó)高敏原裝傳感器，稱(chēng)重精度更高，穩(wěn)定性更強(qiáng)。且*防水，密封防護(hù)IP67，*在水中浸泡也可以使用，從而有效的克服了因天氣、地理環(huán)境影響給工作帶來(lái)的不便（特點(diǎn)顯著）。
3、 無(wú)線部分為穩(wěn)定的高頻無(wú)線傳輸控制技術(shù)，穩(wěn)定傳輸?shù)挠行Ь嚯x為1-30米。
4、 *、文件等三種模式可自由切換。可以隨時(shí)按法規(guī)要求更新軟件系統(tǒng)。
5、 箱式檢測(cè)儀表，交直流兩用，顯示打印一體化，自動(dòng)打印完備的檢測(cè)憑單，快捷簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。
6、 智能充電：自動(dòng)控制充電時(shí)間，電池可持續(xù)工作40小時(shí)以上或檢測(cè)幾百輛車(chē)。可使用汽車(chē)電源（點(diǎn)煙器）供電和充電。
7、 檢測(cè)儀表既可獨(dú)立工作，又可隨時(shí)向計(jì)算機(jī)上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)。能對(duì)于多聯(lián)軸車(chē)輛進(jìn)行計(jì)量，一次計(jì)量車(chē)軸多達(dá)10幾個(gè)。
8、采用高速微型色帶打印機(jī)（非熱敏打印機(jī)），可打印時(shí)間、日期、車(chē)號(hào)、票號(hào)、軸重、軸組重、總重、超限值及監(jiān)測(cè)單位等數(shù)據(jù)。

便攜式稱(chēng)重儀 - 為什么便攜式稱(chēng)重儀現(xiàn)在都使用無(wú)線的
z開(kāi)始***單位大多使用有線便攜式稱(chēng)重儀，但有線便攜式稱(chēng)重儀的線容易壓斷，天津沐恒稱(chēng)重認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，立刻調(diào)集研發(fā)小組進(jìn)行商討，經(jīng)過(guò)努力終研發(fā)出無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀，無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀更加人性化，主要有“防水式”“液晶觸摸屏”“手持式”這三種，有效的防止稱(chēng)重儀的線被壓斷，在水中浸泡使用的問(wèn)題，稱(chēng)重精度高，無(wú)后顧之憂。

流動(dòng)治超使用“無(wú)線便攜式稱(chēng)重儀”